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Mieux connaître les industries automobiles japonaise, coréenne, chinoise et indienne |
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Programme:
Mieux connaître les industries automobiles japonaise, coréenne, chinoise et indienne Objectifs visés : - Comprendre les points forts et les points faibles de ces marchés.
- Identifier des opportunités de développement.
Présentation du formateur
Profil du formateur pour les marchés japonais et coréen : Responsable chez Opel pour le développement réseau (recherche de concessionnaires) puis Directeur Général de Daewoo. Directeur Général de Kia Automobiles France, chargé en priorité de redresser les activités de vente.
Profil du formateur pour les marchés chinois et indien : consultant d’origine chinoise spécialisé sur les industries automobiles chinoise et indienne, il a accompagné une dizaine d’entreprises européennes du secteur automobile cherchant à développer des activités en Chine. Il intervient pour les cadres de grandes entreprises et dans des grandes écoles de management : ESSEC, ESCP-EAP, ESC Grenoble et IFP.
Quand et où
Le mercredi 23/9/2009, 9 :00 – 12 :30 et 14 :00 – 17 :00
Le mercredi 2/12/2009, 9 :00 – 12 :30 et 14 :00 – 17 :00
La formation se déroule dans des salles de standing situées dans le quartier de la Défense.
Pour qui :
Les managers en charge du développement en Asie. La langue utilisée est le français, mais certains supports sont en anglais.
Prix :
750 euros HT par participant, déjeuner compris. Des supports écrits seront remis aux participants.
Contenu
Matin : connaître le secteur IT outsourcing chinois
Connaître les industries automobiles japonaise, coréenne, chinoise et indienne
Matinée : Les industries automobiles japonaise et coréenne
Industrie automobile japonaise
1. Historique :
1.1. Les Constructeurs : Historique de chacun d’entre eux
1.2. Le Marché : évolution du marché sur les dernières années
1.3. Spécificités communes aux constructeurs japonais
2. Etat d’Esprit :
2.1. Mettre en avant les qualités et les défauts communs aux constructeurs japonais :
- Méthode
- Rigueur
- Planning
- Technologie
- Détermination
- Entêtement
3. L’implantation des marques japonaises en Europe et particulièrement en France
3.1. Les années 1970/1990
- Stratégie Produit : La fiabilité
- Stratégie Marketing : « Le tout équipé »
- Stratégie Réseau : les importateurs et les concessionnaires indépendant
3.2. Les années 1990/ 2000
- Stratégie Produit : « L’Européanisation »
- Stratégie Marketing : « La garantie 3 ans»
- Stratégie Réseau : L’évolution
3.3. Depuis les années 2000 :
- Stratégie Produit : « L’Innovation »
- Stratégie Marketing : « La montée en gamme»
- Stratégie Réseau : La Centralisation
4. Conclusion (session de questions/ réponses)
Industrie automobile coréenne
1. Historique
1.1. Les Constructeurs : Historique de chacun d’entre eux
1.2. Le Marché : évolution du marché sur les dernières années
1.3. Spécificités communes aux constructeurs coréens
2. Etat d’Esprit :
2.1. Mettre en avant les qualités et les défauts communs aux constructeurs coréens :
- Pragmatisme
- Capacité de réaction
- Vitesse…
- …et précipitation
3. L’implantation des marques coréennes en Europe et particulièrement en France :
3.1 Les années 1990/2000 :Stratégie Produit :
- La « Pêche aux organes »
- Stratégie Marketing : « Le sur-équipé »
- Stratégie Réseau : « Le Corner »
3.2 Depuis les années 2000
- Stratégie Produit : « Les Niches »
- Stratégie Marketing : la crédibilité technologique
- Stratégie Réseau : Les Groupes
4. Conclusion (session de questions/ réponses)
Après midi : Les industries automobiles chinoise et indienne
Industrie automobile chinoise
1. Etat actuel du marché automobile chinois
1.1. Explosion du marché automobile
1.2. Domination des constructeurs étrangers
1.3. Multiplicité des acteurs locaux
2. Stratégies de développement des constructeurs internationaux en Chine
2.1. Succès de VW
2.2. Succès de GM
2.3. Développement difficile de PSA
2.4. Volonté de Nissan de rattraper son retard
2.5. Renault revient
3. Stratégies de développement des constructeurs chinois
3.1. L’ambition de SAIC
3.2. Esprit indépendant de FAW
3.3. Chery attire les partenaires étrangers
3.4. Les petits constructeurs tentent de survivre
4. L’exportation vue par les constructeurs chinois
4.1. Prudence des grands constructeurs chinois
4.2. Des petits constructeurs plus téméraires
4.3. Construction des usines en dehors de Chine
5. Développement des véhicules propres
5.1. Volonté du gouvernement de développer des véhicules propres
5.2. Projets de véhicules propres
5.3. BYD, une star montante
6. Etat actuel des équipementiers chinois
6.1. Domination des équipementiers étrangers
6.2. Problèmes de qualité
6.3. Expansion internationale
6.4. Etat actuel du sourcing en Chine
Industrie automobile indienne
1. Particularité du marché indien
2. Principaux acteurs sur le marché indien
3. Expansion européenne des Indiens, TATA, Mittal, Argentum…
4. Volonté des Indiens de lancer des voitures à 2 500 euros
5. Alliances internationales
6. Comparaison avec le marché automobile chinois
Bilan et évaluation de la journée
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